Componentes del Sistema de Encendido con Platinos

TAPAS Y CABLES DEL DISTRIBUIDOR

La tapa de plástico moldeada del distribuidor contiene una terminal para cada uno de los cables de alta tensión que salen hacia las bujías. Asimismo, tienen un terminal para el cable de alta tensión procedente de la bobina de encendido.
La corriente secundaria llega a la tapa del distribuidor a través de la termnal de la bobina de encendido, y viaja por el rotor hasta el terminal de la bujía apropiada. Desde este sitio, la corriente viaja a lo largo de los cables de lata tensión, a través de las bujías y, una vez que salta la separación de las bujías, llega a masa.

DISTRIBUIDOR

Este dispositivo realiza tres funciones principales:

• Sus platinos deben regular la acumulación y contracción del campo magnético de la bobina.
• Debe cambiar la sincronización del tiempo de encendido de acuerdo con las variaciones en las condiciones del motor.
• El rotor del circuito secundario debe suministrar la chispa de alto voltaje a la bujía correcta en el momento correcto.
• La tarea numero uno consiste en conectar y desconectar el circuito primario. En los distribuidores electrónicos, el circuito primario se desconecta electrónicamente.

EJE DEL DISTRIBUIDOR

Las funciones del distribuidor son producir la chispa y distribuirla a cada uno de los cilindros en el momento preciso. Para ello tiene que realizar un giro por cada vez que todos los cilindros del motor completan sus cuatro ciclos.
El distribuidor gira a la mitad en que lo hace el cigüeñal, por esta razón casi todos los distribuidores son impulsados por el árbol de levas.

LEVA

La leva es la encargada de regular la apertura y cierre de los platinos, el número de lobulos que tiene es igual al número de cilindros que tiene el motor.
A medida que la leva va girando sobre el eje del distribuidor, el contacto entre el bloque de fricción y las superficies de la leva origina que los platinos se abran y se cierren.
Cuando el bloque de fricción se encuentra sobre las superficies bajas de la leva, los platinos permanecen cerrados. Por lo tanto, la corriente dispone de un camino completo para viajar.
Cuando el bloque de fricción se encuentra en la parte alta del lóbulo de la leva, el punto de contacto movible se separa del punto de contacto movible se separa del punto de contacto fijo.

Por lo tanto la corriente ya no puede fluir por el circuito primario y se contrae el campo magnético. A la distancia de abertura de los platinos la denominamos separación de los platinos.